Plastična rešetka avtomobilskega hladilnika srednje velikosti
| Ime dela | Plastična rešetka avtomobilskega hladilnika srednje velikosti |
| Opis izdelka | Izdelano iz trdnih materialov,V skladu z aerodinamiko, dober zrak v in izven, lep in praktičen, lahko učinkovito odvaja toploto in zaščiti motor, |
| Država izvoza | Japonska |
| Velikost izdelka | 1258X180X90 mm |
| Teža izdelka | 365 |
| Material | ABS |
| Dokončanje | Industrijski lak |
| Številka votline | 1 |
| Standard kalupa | metrika |
| Velikost kalupa | 1650X600X580MM |
| Jeklo | 718H |
| Življenje plesni | 500.000 |
| Injekcija | Synventive hot runner 8 šob |
| Izmet | Izmetni zatič |
| dejavnost | 9 dvigalcev |
| Cikel vbrizgavanja | 65S |
| Lastnosti izdelka in uporaba | Lahko OEMor Po meri izbor materialov rešetka. Kot nprRešetka hladilnika (vozilo s sprednjim motorjem);Rešetke na strehi ali prtljažniku (vozila z motorjem zadaj);Rešetke na odbijaču (spredaj in zadaj);Rešetke blatnikov (pokrovi prezračevalnih kanalov zavor);Rešetka pokrova pokrova (za omogočanje pretoka zraka v hladilniku) |
| Podrobnosti | Avtomobilska rešetka za odvajanje toplote je del avtomobilskega sistema za odvajanje toplote.Skozi rešetko se iz nje odvaja toplota avtomobila.Avtomobili različnih znamk imajo različen videz rešetke za odvajanje toplote.Rešetka za odvajanje toplote ni le del sistema za odvajanje toplote, ampak tudi pomemben del avtomobilskega videza. |
Avtomobilski hladilni sistem
Da bi se izognili pregrevanju motorja, morajo biti deli okoli zgorevalne komore (obloga cilindra, glava cilindra, ventili itd.) ustrezno ohlajeni.Obstajajo tri vrste hladilnih naprav za motorje z notranjim zgorevanjem: vodno hlajenje, hlajenje olja in zračno hlajenje.Hladilna naprava avtomobilskega motorja je predvsem vodno hlajenje, ki se hladi s krožečo vodo v vodnem kanalu cilindra, vnese ogreto vodo v vodnem kanalu v radiator (vodni rezervoar) in se po hlajenju z zrakom vrne v vodni kanal.
Da bi zagotovili hladilni učinek, je hladilni sistem avtomobila običajno sestavljen iz radiatorja (1), termostata (2), vodne črpalke (3), vodnega kanala cilindra (4), vodnega kanala glave valja (5), ventilatorja itd. Vzemimo za primer avto, radiator je odgovoren za hlajenje krožeče vode.Njegove vodovodne cevi in rebra so večinoma izdelane iz aluminija.Aluminijaste cevi za vodo so izdelane v ravno obliko, rebra pa so valovita.Bodite pozorni na zmogljivost odvajanja toplote.Smer namestitve je pravokotna na smer zračnega toka, da se zmanjša upor vetra in izboljša učinkovitost hlajenja.
Hladilna voda v radiatorju ni čista voda, temveč mešanica vode (v skladu s kakovostjo pitne vode), antifriza (običajno etilen glikola) in raznih namenskih konzervansov, znanih tudi kot hladilna tekočina.Vsebnost antifriza v teh hladilnih tekočinah predstavlja 30 % ~ 50 %, kar izboljša vrelišče tekočine.Pod določenim delovnim tlakom lahko dovoljena delovna temperatura avtomobilske hladilne tekočine doseže 120 ℃, kar presega vrelišče vode in ga ni enostavno izhlapeti.
Motor se izvaja s kroženjem hladilne tekočine.Sestavni del prisilnega kroženja hladilne tekočine je vodna črpalka, ki jo poganja jermen ročične gredi, rotor vodne črpalke pa poganja hladilno tekočino, da kroži v celotnem sistemu.Hlajenje motorja s temi hladilnimi sredstvi je treba kadar koli prilagoditi glede na delovne pogoje motorja.Ko je temperatura motorja nizka, hladilna tekočina malo kroži znotraj samega motorja.Ko je temperatura motorja visoka, hladilna tekočina močno kroži med motorjem in hladilnikom.Termostat je krmilna komponenta za uresničevanje različnega kroženja hladilne tekočine.Termostat je pravzaprav ventil.Njegovo načelo je uporaba materialov, ki se lahko razširijo in skrčijo s temperaturo, kot sta parafin ali eter, kot preklopni ventil.Ko je temperatura vode visoka, se material razširi, odpre ventil in hladilna tekočina močno kroži.Ko je temperatura vode nizka, se material skrči, zapre ventil in hladilna tekočina rahlo kroži.
Za izboljšanje hladilne zmogljivosti radiatorja je za radiatorjem nameščen ventilator za prisilno prezračevanje.V preteklosti je ventilator hladilnika avtomobila neposredno poganjal jermen ročične gredi.Ko se je motor zagnal, se je moral obrniti.Ni se moglo spremeniti glede na spremembo temperature motorja.Za prilagoditev hladilne moči radiatorja je treba na radiator namestiti premično stolistno okno za nadzor vstopa sile vetra.Sodobni avtomobili imajo široko uporabljeno ventilatorsko elektromagnetno sklopko ali elektronski ventilator.Ko je temperatura vode relativno nizka, je sklopka ločena od vrtljive gredi in ventilator se ne premika.Ko je temperatura vode sorazmerno visoka, temperaturni senzor poveže moč, da poveže sklopko z vrtljivo gredjo in ventilator se vrti.Podobno elektronski ventilator neposredno poganja motor, motor pa nadzoruje temperaturni senzor.Delovanje teh dveh vrst ventilatorjev radiatorjev dejansko nadzorujejo temperaturni senzorji.
Radiator se uporablja tudi za shranjevanje vode in odvajanje toplote.Če se zanašate samo na radiator, obstajajo tri slabosti: prvič, sesalna stran vodne črpalke zaradi nizkega tlaka zlahka zavre, rotor pa zlahka kavitira;Drugič, slabo ločevanje plina in vode lahko povzroči odpornost na plin;Tretjič, hladilno tekočino je enostavno zavreti in izstopiti pri visoki temperaturi.Zato je oblikovalec dodal ekspanzijsko posodo, njeni zgornji in spodnji vodovodni cevi pa sta povezani z zgornjim delom radiatorja in dovodom vode vodne črpalke, da se preprečijo zgoraj navedene težave.
Zdaj je hladilni sistem avtomobila bolj zapleten kot v preteklosti, predvsem z dodajanjem elementov za nadzor temperature.Ventilator hladilnika se lahko "prilagaja spremembam temperature motorja", hladilni sistem pa na splošno uporablja hladilno tekočino.Seveda je toplota motorja tudi energija, ki jo proizvaja gorivo.Hlajenje je pravzaprav izguba potrebe.Zato ljudje preučujejo toplotnoizolacijski motor iz keramičnih materialov brez hlajenja.Ko bo to v prihodnosti realizirano, bo motor majhen in preprost.
